Bureau No 3
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L'espace
En bref, c'est l'avenue de Saint-Germain, avec ses grandes parcelles de part et d'autre, une fois passé l'étranglement au pont du chemin de fer. Elle est large mais pas arborée.
Des commerces à l'entrée, notamment plusieurs restaurants. Plus loin, ID Brico.
La population
Ce secteur se situe dans les moyennes de la Ville (28 hectares, 1 166 inscrits, 41 par hectare).
La sensibilité politique
Aux municipales 2020, second comme premier tour, proche des moyennes de la commune. Au premier tour, le taux d'abstention est faible. Il en était de même en 2014, mais pas en 2008.
Le passé
L'entrée de l'avenue a été fortement marquée par les deux immeubles qui dominent la gare. A partir du croisement avec les rues Etienne Péroux et de Canus, les constructions sont assez récentes. Années 1930 et ensuite, progressivement, montée des résidences. Mais il reste encore bien de pavillons typiques.
Dans les années 1930 encore, l'usine de Borax marquait cet espace, au moins suffisamment pour aller jeter ses déchets blancs en direction de la Seine. On voyait encore cette butte dans les années 1960 et peut-être 1970.
L'avenir
Un peu plus de béton ? Ou un peu plus d'arbres? De toutes façons, c'est une voie de circulation importante vers le Mesnil et Saint-Germain, même si son étroitesse à son départ de la gare oblige à la garder là en sens interdit.
En 2022, l'avenue est marquée par le gros chantier de construction sur le terrain de l'ancienne maison de retraite.
Le secteur comprend
Rue d'Alsace
Rue des Canus
Rue du Chemin Vert
Rue Croix-Castel
rue Etienne Peroux
Avenue Foch
Allée Kammermann
Sente Masson
Rue et passage de la Procession en partie
Rue de la République en partie
Avenue de Saint-Germain
Rue Saint Martin